減速（sù）機（jī）常見漏油原因分析

    明業機械減速機（jī）廠分享減速機（jī）漏油的原因有哪些（xiē）：

1） 減速機高速軸以及低速軸部位漏油因素
首先，密封圈磨損失效。油封唇口長期的同軸表麵進行摩擦之（zhī）後，容易觸發唇口以及碳化問題，喪失橡膠柔性（xìng）以及彈性，變硬磨損，進而同軸接觸時形（xíng）成間隙。 而且軸連器不（bú）管是高速軸還是低速軸，都需同軸過盈聯接，於加熱安裝期間，產生油（yóu）封受熱傳遞和輻射（shè）問題，會（huì）形成（chéng）前期（qī）變質以及變形； 軸表麵（miàn）磨損失效。在軸同油封接觸期間，由於受高壓以及高溫等因素影響，導致軸（zhóu）表麵提升粗糙（cāo）度，使得損傷軸，不能良好配合油封；機械（xiè）密封（fēng）漏（lòu）油。在回油孔堵塞或者偏小（xiǎo），以及回油通道不暢問題時，則存積的油會伴隨甩油環飛濺在集油罩剖分麵部位發生滲漏（lòu）現象。

2） 箱體剖分麵結合不嚴因素
如果箱體的剖分麵結合不（bú）嚴密，就會在箱（xiāng）體焊縫處產（chǎn）生間隙，使得潤滑油滲（shèn）出於間縫部位。同時（shí），在剖分麵結合寬度、厚度設計結果不達標情況下，就不能充分的（de）發（fā）揮箱體鑄造以及焊接應力。密封（fēng）膠不按要求應（yīng）用，作用在箱體把合的緊固件（jiàn）擰（nǐng）緊力矩不充足，則減速機（jī）於運行期間會產生交（jiāo）變載（zǎi）荷以及振動情況，使得箱體出（chū）現變形和緊固件鬆動（dòng）狀況。

4）焊接以及鑄造箱體（tǐ）滲漏因（yīn）素
焊接箱體主要由鋼板拚接，在焊接期間，如果出現沒有完全的熔透（tòu）焊縫，或者（zhě）有虛（xū）焊情況（kuàng），長期使用箱體後，會出現開裂狀況（kuàng）、潤滑油隨焊縫（féng）滲漏的現象。