減速機漏油的原因

在（zài）減速機長（zhǎng）時間負荷運行時，受到設計工藝和生產製（zhì）造、壓力以（yǐ）及振動等因素的影響，會出現（xiàn）不同程度的漏油問題。明（míng）業機械減速機廠家分析有哪些原因。

1） 減（jiǎn）速機高速軸以及（jí）低速軸部位漏油因素（sù）

油封（fēng）唇口長期的同軸表麵進行摩擦之後，容易觸發唇口燒以及碳化問題，喪失（shī）橡膠柔性以及彈（dàn）性，變硬磨損，進而同軸接觸時形成間隙。而（ér）且軸連器不管是高速軸還是（shì）低速軸，都需同軸過盈聯接，於加熱安裝（zhuāng）期間，產生油封受熱傳遞和輻射問題，會形成前期（qī）變質以及（jí）變形；

2）觀察孔漏油以及空氣濾清器堵塞因素（sù）
觀察孔具有較薄的（de）蓋板厚度，進而擰定螺栓以後容易引發蓋板的變形，在接觸縫隙部（bù）位（wèi）產生滲漏。通常觀（guān）察孔應用有（yǒu）機玻璃（lí）便於觀察，於裝配以及應用期間易形成開（kāi）裂破損導致漏油。

3） 箱體剖分麵結合不嚴因素
如果箱體的剖分麵結合不（bú）嚴（yán）密，就會在箱體焊縫處產生間隙（xì），使得潤滑油滲出於間縫部位。同時，在剖分麵結合寬度、厚度設計結果不達標情況下，就不能充分的發揮箱體鑄造以及焊接應力（lì）。

4）焊接以及鑄造箱體滲漏因素
焊接箱（xiāng）體（tǐ）主要由鋼板拚接，在焊接期間，如果出現沒有完全的熔透焊縫，或者有虛（xū）焊情況，長期（qī）使用箱體後，會出現開裂狀況、潤滑油隨焊縫（féng）滲漏的現（xiàn）象。

5）其他滲漏油因素（sù）
其他（tā）因素還包括放油孔部位的滲（shèn）漏問（wèn）題、稀（xī）油潤滑配管滲漏、減速機維修期（qī）間緊固件預緊力矩不能符合（hé）標準要求產（chǎn）生滲漏（lòu），以及實施油浴飛濺潤滑的減速機未遵（zūn）循要（yào）求加注油產生滲漏問題等。